發泡聚丙烯EPP是一種性能***的抗壓緩沖隔熱材料。具備優異的抗震性能和隔熱性，同時具有耐熱、耐腐蝕、可降解等特點，依托其良好的性能優勢，EPP迅速成為繼傳統的EPS材料之后，新一代環保泡沫材料的代表，在汽車、包裝、物流運輸、建筑等領域擁有廣泛的應用前景。

　　EPP材料于上世紀80年代投入使用，本世紀初進入中國市場，從***初的引進為主到逐步實現改性料本土化、產業化。從技術突破到工業制備，從改性料、到制品、裝備、模具等，從普通料到彩色料、阻燃料、導電、半導電專用料，圍繞發泡聚丙烯，涌現了一批院所、科研機構、企業投身發泡聚丙烯的性能研究與市場開拓工作。截止目前，全國EPP市場用量達到5萬噸以上，各類相關企業近千家。得益于汽車、電子、包裝領域的廣泛使用，近年來國內EPP市場規模基本保持15%-20%左右的增長速度，前景良好。作為先進的高性能聚烯烴材料，發泡聚丙烯被明確列入《中國制造2025》重點領域技術路線圖，力爭在2025年實現該材料的進一步工業化生產以及規模應用。

　　二十年來，中國EPP產業由無到有，由弱變強，不但在產量和質量方面有很大提高，在技術方面也取得了很大進步，產品性能不斷提升，應用范圍不斷擴大，有些已走在國際前列。在總結過往成績的同時我們也要清晰的認識到，當下中國EPP產業面臨的發展形勢同樣錯綜復雜：專用料價格與市場需求的矛盾依然存在，制品生產技術與工藝仍需摸索成熟，產品質量標準與檢測體系亟待建立，市場空間逐步飽和，新興市場的培育依舊困難，進入門檻相對EPS較高等問題仍將在一段時期內困擾產業的發展。國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要明確提出：要加快壯大新材料產業，培育新技術、新產品、新業態、新模式。面臨歷史發展的機遇與挑戰，中國EPP產業如何推進產業鏈協同創新，上下游抱團發展是擺在行業和企業面前的嚴峻課題。

　　一、發泡聚丙烯產業在中國尚處于初級發展階段，市場發展空間巨大。以汽車領域為例，EPP目前在汽車行業的應用占到了整個行業應用的60%左右。無論是傳統造車業還是新能源汽車，輕量化已成為節能減排的重要途徑。當前，單臺車用塑料總量已由本世紀初的130公斤左右上升到現在的200公斤左右，EPP應用量約為4-10公斤，而在國內，這一數量僅為1-2公斤。2020年，全國汽車產量達到2500萬輛以上，可以看出，國內EPP在單臺汽車上的增量空間還是非常大的，這對中國EPP材料產業化發展是一個難得的機遇。

　　二、相對于EPS，EPP行業進入的技術門檻較高，我們有很多企業是在既沒有生產經驗也沒有***技術人才的情況下,就匆匆進入該領域，經常出現買了原料和設備卻無法長期穩定產出合格產品的情況，這些問題很多時候就是由于沒有完全消化吸收設備操作和原料使用中的關鍵技術而造成的。EPP企業應充分認識到：目前我國EPP產業化技術還處在發展完善階段，企業仍需投入較大精力，熟悉優化生產工藝，掌握原料料性、調試裝備運行參數，***終才能實現長期穩定產出合格產品，以往傳統EPS生產模式并不適合EPP這種相對技術含量高的項目。

　　三、近年以來，全球“限塑”已漸成趨勢。國家發改委、環境部推出《關于進一步加強塑料污染治理的意見》，全國人大三審通過《固體廢物污染環境防治法》，禁止、***生產、銷售和使用部分一次性塑料制品,鼓勵電子商務、快遞、外賣等行業優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物。這些政策法規的實施都為EPP產品的進一步推廣使用提供助力，當然我們也要關注的是：今年國家發改委發布的《公共機構停止使用不可降解一次性塑料制品名錄》***以負面清單的形式說明可降解材料不能含有PP、PS、PE等物質，這要引起行業的足夠重視，要加強力度正面宣傳EPP降解性及其功用將有利于行業的可持續發展。

　　四、多年來，中國EPP產業始終處于粗放式的自我發展階段，缺乏行業組織的有效串聯與系統整合。無論從“產學研”合作的角度，還是建立原料商、設備商、生產方、用戶多方協作機制，都需要行業組織在其中發揮關鍵作用。搭建政府與企業間的橋梁，維護廣大企業的合法權益，積極開展相關標準的制修訂和行業誠信自律建設工作，營造良好的發展環境，加強與EPP和EPS兩者間的聯系，這些都離不開行業組織的支持與服務，這也是EPS專委會希望搭建EPP行業交流平臺的初衷與目的。希望廣大EPP從業者，能夠積極投身行業工作，為中國EPP產業長期健康穩定發展提供助力。